การขนส่งทางทะเลรอบใหม่เพิ่มขึ้น

อัตรา VLGC อ่าวเปอร์เซีย-ญี่ปุ่น มีมูลค่า 56 ดอลลาร์ต่อตัน 7 พ.ค. โดยแหล่งการเดินเรือคาดว่าระดับจะแตะระดับ 60 ดอลลาร์ต่อตันในสัปดาห์นี้ ซึ่งสูงที่สุดนับตั้งแต่

28 ม.ค. ที่ $61.5/mt, ข้อมูล S&P Global Platts แสดงให้เห็น

อัตรา VLGC ในเส้นทางฮิวสตันไปญี่ปุ่นอยู่ที่ 88 ดอลลาร์ต่อตัน ระหว่างวันที่ 20 เมษายนถึง 4 พฤษภาคม ซึ่งสูงที่สุดในรอบ 3 เดือน ก่อนที่จะปรับลดลงเป็น 87 ดอลลาร์ต่อตันในวันที่ 7 พฤษภาคม ข้อมูล Platts แสดง

& quot;เรือรบที่แข่งขันกันส่วนใหญ่ในหน้าต่างแก้ไข [US H1 มิถุนายน] ถูกซ่อนไว้ และจำนวนสินค้าที่ไม่ได้เปิดอาจมากกว่าเรือที่มีอยู่" นายหน้าซื้อขายเรือกิบสันกล่าวในรายงานลงวันที่ 6 พฤษภาคม

& quot;นอกจากนี้ ปริมาณของเรือที่เข้าสู่อู่ต่อเรือในช่วงสองสามสัปดาห์ที่ผ่านมาเพิ่มขึ้น สอดคล้องกับโครงการส่งออกขนาดใหญ่ของสหรัฐฯ ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่เจ้าของจะรั้นมากในอนาคต"

& quot;นอกจากนี้ เรายังเริ่มเห็นผลของการเทียบท่าแบบแห้ง และยังมีเรืออีกสองสามลำกำลังมุ่งหน้าไปยังสหรัฐอเมริกามากกว่าอ่าวเปอร์เซีย เนื่องจากตลาด PG ค่อนข้างช้าเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว" ; แหล่งจัดส่งกล่าวว่า

แต่เนื่องจากตลาดตะวันออกกลางมีสัญญาณของการปรับตัวขึ้น โดยล่าสุด Kuwait Petroleum Corp. และ Qatar Petroleum ขายสินค้าเฉพาะจุดในเดือนพฤษภาคมและมิถุนายน ขณะที่ผู้ผลิตรายใหญ่รายอื่นๆ คาดว่าจะยอมรับการเสนอชื่อในเดือนมิถุนายนโดยไม่มีการลดหย่อนหรือล่าช้า แม้แต่การซื้อสปอตของอินเดีย กำลังเกิดขึ้นใหม่ ภูมิภาคนี้จะต้องแข่งขันกันเพื่อแย่งชิงเรือ ผู้ค้ากล่าว

& quot;ยังคงมีเรือบางลำที่เปิดให้บริการในตะวันออกไกลและสามารถไปยังอ่าวเปอร์เซียได้ แทนที่จะเป็นสหรัฐอเมริกา แต่ฉันคิดว่าส่วนใหญ่จะมุ่งหน้าไปทางตะวันตกเนื่องจากตลาดสหรัฐฯ ดูเหมือนจะเคลื่อนไหว ดังนั้น'sa โอกาสที่จะได้เดินทางนานขึ้นด้วยอัตราที่เหมาะสม แทนที่จะหวังว่าจะมีตลาดอ่าวเปอร์เซียที่คึกคักในเดือนมิถุนายนด้วยการเดินทางที่สั้นกว่า" แหล่งจัดส่งกล่าวว่า

& quot;เมย์มักจะเห็นตลาดอ่าวเปอร์เซียที่คึกคักในเดือนมิถุนายนโดยมีการเดินทางสั้นลง ฉันคิดว่าอ่าวเปอร์เซียอาจมีที่ว่างสำหรับการขนส่งสินค้าขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคาดว่า ADNOC และ Saudi Aramco จะไม่มีการลดราคา"

แหล่งข่าวกล่าวว่ามีความสนใจบางส่วนจากแอฟริกาตะวันตก